ボーイング777-200のプレミアムクラスの登場レポです。
従来の座席数の中では最多の28席になった新しいプレミアムクラスのHND-CTS路線NH75便レポートです。
全日空 国内線新機材ボーイング722(B777-200)のプレミアムクラスNH75便搭乗記
普通席364
プレミアムクラス28席
全席パーソナルモニター搭載
新型プレミアムクラスの従来と違う点
- 15.6インチのタッチパネル式パーソナルモニター搭載
- 手元のリモコンで操作出来るパーソナルモニター
- 電動リクライニングシート
- 座席間の大型ディバイダー(仕切り)
- 大型フットレスト
- 大型レッグレスト
- 小物入れ(ドリンクホルダーにもなる)
ボーイング722国内線プレミアムクラスの座席紹介
NH722を利用。時間帯的に混む路線なのでダイヤモンドの優先搭乗を利用。
28席のプレミアムクラス
従来のベースカラーがブルーからブラウン系に変わることで、温かみと重厚感の溢れるよりアッパークラス感が感じられる空間になっていました。
窓側
人が来ると思って焦って撮影した結果ブレブレになってしまいました。安定の無能さ。トホホ。
サフランシートUS製座席幅56cmのゆったりシート
革製から布地になりました。
体にフィットしやすく座り心地が良いです。
座席幅はゆったりの56cm。なお3列席の真ん中は54cm
フットレスト＆レッグレスト改良でよりフラット感が増したシート
続いて気になる座席の座り心地を見てみましょう。
シート幅が広くなったことでゆったりと寛ぐことができます。
布製なので体が滑ることなくフィット感が向上したように思えます。
レッグレストもしっかり足が乗せられて快適になりました。
小さなサイドテーブル
よりプライベート感の増したディバイダー(仕切り)
仕切りが大きくなることで従来のプレミアムクラスよりもプライベート感あり
4列目から見た機内の様子
ヘッドレストのパーソナルライト
くるくる回して調光します。
15.6インチのタッチパネル式パーソナルモニター
15.6インチの大型のモニターがそれぞれの座席に搭載されています。
タッチパネル式です。色も鮮やかで綺麗です。
機内でフライトマップが大画面で見られるのが嬉しいです。
まるで国際線に乗っているかのようです。
シート横にある小物入れ(ドリンクホルダー)
離発着の時の振動でものが落ちることを防げる小物入れ
新しいプレミアムクラスでは機内食提供時にペットボトルのミネラルウォーターも渡されます。こちらの小物入れはドリンクホルダーとして重宝しました。
手元で操作ができる電動リクライニングシート
座席シートは電動で操作が可能です。
手元のリモコンで操作出来るパーソナルモニター
ホーム(お家マーク)ボタン上の部分がタッチパネルとなっていて液晶画面の操作ができます。
コンセントとUSBポート
木目調のテーブルでより落ち着いた空間が感じられる
新しいプレミアムクラスのテーブルは木目調となりました。
座席数の増えたANA国内線プレミアムクラスでの機内食提供方法
- ドリンク提供がカートになった(プレミアムクラスの座席が28席になったからでしょうか)
- 最初にミネラルウォーターのペットボトルが配られる(ミネラルウォーターを頼む私としては最初に配られることでオーダーする手間がなくなったので良いと思いました)
この日は気流の関係で揺れていたので、ドリンクカップに蓋をしてもらっての提供でした。
新しいプレミアムクラスが投入されている路線は主要路線なので食事はお皿での提供です。
お弁当箱で提供されるよりもお皿で提供される方が上位クラス感があります。
軽食との比較になりますがA321での機内食との比較です。
HKD-HND 321
— ぶー子@ANAのDIA防衛♡@CTS (@marucomedesu) 2019年11月18日
HND-CTS 722
テーブル周り比較
軽食とお皿提供と時間帯による食事の差はありますがご参考までに。
プレミアムクラス28席になったので最初のドリンクはカートでの提供になってました。 pic.twitter.com/6avH2Qt0C7
B777-200の安全のしおり
新しいプレミアムクラスが搭載された新機材の運航スケジュール
- NH243 羽田（08:20）→福岡（10:15）
- NH250 福岡（11:20）→羽田（13:00）
- NH27 羽田（14:00）→伊丹（15:05）
- NH32 伊丹（16:00）→羽田（17:10）
- NH75 羽田（18:00）→札幌（19:35）
- NH82 札幌（20:30）→羽田（22:10）
伊丹拠点の方はこのタイミングで乗られるのがオススメ！
- NH241 羽田（07:25）→福岡（09:30）
- NH248 福岡（10:20）→羽田（11:55）
- NH65 羽田（13:00）→札幌（14:35）
- NH68 札幌（15:30）→羽田（17:10）
- NH75 羽田（18:00）→札幌（19:35）
- NH82 札幌（20:30）→羽田（22:10）
まとめ
- 搭乗した際に客室乗務員の方が「この間導入されたばかりの新しい座席なんです〜」と話していたので会社で力を入れているのが感じられた。
- 座席数が増えたぶん食事の配膳が大変なのではないかと思ったけれど、ドリンクはカートでの提供になったことで従来の提供より遅いと感じなかった。
- CYS-HNDでは普通席からのアップグレード料金が14,000円〜15,000円で以前なら高いと感じていたがこの空間なら相応の価格だと思えて満足度が高かった。
- アップグレードポイントが余っていてこの機材に乗るならUPをオススメします
新しくなったプレミアムクラスは従来よりもよりアッパークラス感があり、乗る価値ありだと思いました。主要路線でプレミアムバリュー28運賃設定のない路線に導入されています。この機材なら運賃に対する満足度が高いかなと思います。
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